Разбор авиации

Почему современные пассажирские самолёты стали тише

Какие изменения в двигателях, аэродинамике и процедурах полёта снизили авиационный шум по сравнению с ранними реактивными лайнерами.

Контекст

Конструкция двигателя и переход на турбовентиляторные двигатели с высоким байпасом

Одной из главных причин снижения шума в современных самолётах является широкое использование турбовентиляторных двигателей с большим двухконтурным режимом.

Ранние реактивные самолёты, такие как Boeing 707 и Douglas DC-8, оснащались турбореактивными двигателями с малой двухконтурностью или чистыми турбореактивными двигателями, которые создавали значительный шум из-за высокоскоростных выхлопных газов.

Главное

Достижения в области материалов двигателей и функций шумоподавления.

Современные реактивные двигатели также включают в себя передовые материалы и усовершенствования конструкции, которые способствуют болеё тихой работе.

Это зазубренные края на задней кромке мотогондол, которые можно увидеть на таких самолётах, как Boeing 787 и 737 MAX.

Подробности

Аэродинамические улучшения

Общая конструкция современных самолётов также сыграла роль в снижении шума.

Старые конструкции самолётов часто имели менеё эффективную аэродинамику, что приводило к большему лобовому сопротивлению и требовало от двигателей болеё интенсивной (и болеё громкой) работы.

Практика

Процедуры снижения шума при взлете

Авиакомпании также используют процедуры снижения шума, такие как взлет с уменьшенной тягой и болеё крутые углы набора высоты, чтобы ограничить шумовое воздействие в населенных пунктах, окружающих аэропорты.

Эти эксплуатационные изменения в сочетании с болеё низким уровнем шума самолётов помогли сделать авиаперелеты значительно менеё разрушительными, чем это было в прошлом.

Итог

Снижение шума при заходе на посадку и посадке.

Ещё один метод, позволяющий снизить шум вокруг аэропортов, — это заход на посадку с непрерывным снижением или CDFA.

Это предполагает постепенное снижение с крейсерской высоты до аэропорта посадки, в отличие от болеё традиционного метода ступенчатого снижения, при котором самолёт снижается и удерживает ряд заданных уровней.