Авиационный глоссарийАвиационный глоссарий

Обстоятельства, требующие немедленных действий для защиты людей и воздушного судна.

Выход из самолёта, предназначенный для эвакуации в нештатной ситуации.

Система автоматического управления траекторией самолёта по заданным параметрам.

Давление, создаваемое массой воздуха и используемое для настройки высотомера.

Граница между воздушными массами с разными свойствами.

Наука о движении воздуха и силах, которые действуют на летательный аппарат.

Участок суши или воды, предназначенный для прибытия, отправления и движения воздушных судов.

Аэродромный комплекс с терминалами и службами для перевозки пассажиров или грузов.

Высота относительно стандартной поверхности давления 1013,25 гПа.

Составляющая ветра, направленная поперёк курса или полосы.

Защищённое устройство для записи параметров полёта или переговоров экипажа.

Сила тяжести, действующая на самолёт и направленная к центру Земли.

Разбег, отрыв и начальный набор высоты воздушного судна.

Подготовленный участок аэродрома для взлёта и посадки самолётов.

Максимальное расстояние, на котором объект можно увидеть и распознать.

Скорость самолёта относительно окружающей воздушной массы.

Контролируемый коридор воздушного пространства, заданный навигационными точками.

Вращающийся лопастной движитель, преобразующий мощность двигателя в тягу.

Небольшой газотурбинный агрегат для электроэнергии, воздуха и запуска двигателей.

Составляющая ветра, направленная навстречу движению самолёта.

Барическая высота с поправкой на нестандартную температуру воздуха.

Зона терминала, через которую пассажиры проходят к самолёту.

Система поддержания заданного давления воздуха в кабине.

Объём самолёта, где поддерживается давление, подходящее для людей на высоте.

Система передачи энергии жидкостью к приводам управления и другим механизмам.

Вертикальная траектория снижения самолёта при заходе на посадку.

Пункт, откуда диспетчеры управляют движением на аэродроме и рядом с ним.

Разрешение диспетчера выполнять полёт или манёвр на оговорённых условиях.

Отклоняемые поверхности крыла, увеличивающие подъёмную силу на малой скорости.

Процесс загрузки авиационного топлива с контролем типа, количества и безопасности.

Последовательность манёвров и процедур перед посадкой.

Сопротивление, возникающее как следствие создания крылом подъёмной силы.

Панели на крыле, уменьшающие подъёмную силу и увеличивающие сопротивление.

Скорость относительно воздуха с поправкой на плотность и температуру.

Вертикальная часть хвостового оперения, обеспечивающая путевую устойчивость.

Аварийная или рабочая система подачи кислорода экипажу и пассажирам.

Пилот, отвечающий за управление и безопасность полёта воздушного судна.

Установленный перечень действий и проверок экипажа для конкретного этапа или ситуации.

Основной участок полёта после набора высоты и до начала снижения.

Поворот самолёта вокруг продольной оси.

Угол атаки, после которого обтекание крыла нарушается и начинается срыв.

Установленная схема движения воздушных судов возле аэродрома.

Несущая поверхность, создающая основную подъёмную силу.

Направление продольной оси самолёта относительно выбранного севера.

Мощные грозовые облака с сильными потоками, осадками и возможной турбулентностью.

Соответствие самолёта утверждённой конструкции и состоянию, безопасному для полёта.

Сила, которая препятствует движению самолёта относительно воздуха.

Обтекаемый корпус, в котором размещён двигатель и связанные системы.

Участок полёта, на котором высота самолёта увеличивается.

Высота основания самого нижнего значимого слоя облачности.

Образование льда на частях самолёта при полёте в определённых облачных условиях.

Ситуация, когда установленный интервал между воздушными судами нарушен.

Площадка для стоянки, посадки пассажиров, погрузки и обслуживания самолётов.

Сведения о предполагаемом полёте, переданные органам обслуживания движения.

Аэродинамическая сила, направленная в основном вверх и удерживающая самолёт в воздухе.

Составляющая ветра, направленная по движению самолёта.

Завершающий этап полёта от выравнивания до освобождения полосы.

Заданный курс на конечном участке захода к взлётно-посадочной полосе.

Устройства на передней кромке крыла, улучшающие обтекание на больших углах атаки.

Скорость, которую показывает указатель воздушной скорости без внесения поправок.

Оборудование, предотвращающее образование льда или удаляющее его.

Форма поперечного сечения крыла, определяющая его аэродинамические свойства.

Скорость самолёта относительно поверхности Земли.

Направление фактического движения самолёта над земной поверхностью.

Наземный передатчик, сигнал которого помогает определить направление или положение.

Двигатель, создающий тягу за счёт ускорения и выброса рабочего тела.

Устройство, направляющее часть тяги вперёд для торможения после посадки.

Путь на аэродроме для движения самолётов между полосой, перроном и стоянками.

Поверхность хвостового оперения, управляющая тангажом.

Поверхность киля, управляющая рысканием.

Поворот самолёта вокруг вертикальной оси.

Быстрое изменение скорости или направления ветра на небольшом расстоянии.

Участок полёта с уменьшением высоты.

Часть сопротивления, связанная с формой и площадью тела в воздушном потоке.

Определение положения по сигналам навигационных спутников.

Резкое падение подъёмной силы после превышения критического угла атаки.

Горизонтальная часть оперения, обеспечивающая продольную устойчивость.

Определённое место на перроне для размещения воздушного судна.

Поворот самолёта вокруг поперечной оси с изменением положения носа.

Здание аэропорта для обслуживания пассажиров, багажа и рейсов.

Работы для поддержания или восстановления исправности воздушного судна.

Заданная географическая точка, используемая для построения маршрута.

Температура, при которой воздух достигает насыщения водяным паром.

Газотурбинный двигатель, где значительную часть тяги создаёт вентилятор.

Газотурбинный двигатель, передающий основную мощность воздушному винту.

Неровное движение воздуха, вызывающее изменения скорости и направления потока.

Сила от двигателя или винта, перемещающая самолёт вперёд.

Угол между хордой крыла и направлением набегающего воздушного потока.

Обслуживание, предотвращающее столкновения и упорядочивающее воздушное движение.

Прекращение захода с набором высоты для новой попытки посадки.

Основная часть самолёта, соединяющая кабину, салон, крыло и оперение.

Распределение массы, определяющее положение центра тяжести самолёта.

Влияние возможностей, ограничений и взаимодействия людей на безопасность полёта.

Разговорное название бортовых самописцев, которые обычно имеют яркую окраску.

Отношение скорости самолёта к местной скорости звука.

Система опор, колёс и механизмов для движения по земле, взлёта и посадки.

Надувное устройство для быстрого спуска людей из самолёта.

Источники, сети и потребители электроэнергии на борту.

Рулевые поверхности на крыле, управляющие креном.

Поверхность постоянного давления, выраженная в сотнях футов при стандартной настройке высотомера.

Цифровая система обмена короткими сообщениями между самолётом и землёй.

Международное обозначение бортовой системы предотвращения столкновений.

Бортовой автоматический радиокомпас для пеленга радиостанций.

Автоматическая передача самолётом данных о своём положении.

Международная сеть авиационной фиксированной электросвязи.

Высота над уровнем земли непосредственно под самолётом.

Руководство по техническому обслуживанию конкретного типа самолёта.

Высота над средним уровнем моря.

Сертификат эксплуатанта, подтверждающий право выполнять коммерческие перевозки.

Вспомогательная силовая установка самолёта.

Система диспетчерского управления воздушным движением.

Автоматическая передача актуальной информации аэродрома.

Цифровой обмен сообщениями между пилотом и диспетчером.

Методика эффективного использования экипажем людей, информации и оборудования.

Контролируемая зона вокруг аэродрома от поверхности вверх.

Самописец звука и переговоров в кабине экипажа.

Радионавигационное оборудование для измерения наклонной дальности до станции.

Электронное устройство или приложение с полётной документацией и расчётами.

Электронная система отображения пилотажной и навигационной информации.

Улучшенная система предупреждения о рельефе с цифровой базой местности.

Аварийный радиомаяк для обнаружения места происшествия.

Расчётное время прибытия.

Расчётное время отправления.

Правила дальних полётов двухдвигательных самолётов с удалением от запасных аэродромов.

Самописец параметров полёта.

Район полётной информации с установленным обслуживанием движения.

Эшелон полёта при стандартной установке давления.

Вычислитель системы управления полётом.

Комплекс управления навигацией, маршрутом и характеристиками полёта.

Общее название глобальных спутниковых навигационных систем.

Американская глобальная спутниковая навигационная система.

Наземный источник электропитания для самолёта.

Система предупреждения об опасном сближении с землёй.

Индикатор, выводящий данные в поле зрения пилота.

Международная ассоциация воздушного транспорта и её система кодов.

Международная организация гражданской авиации при ООН.

Правила полётов по приборам и диспетчерским процедурам.

Система точного инструментального захода на посадку.

Метеоусловия, в которых видимости недостаточно для визуального полёта.

Режим автоматического бокового наведения по маршруту.

Международный радиотелефонный сигнал бедствия и непосредственной опасности.

Утверждённый перечень оборудования, с частью которого допустим временный выпуск самолёта.

Стандартная регулярная сводка фактической погоды на аэродроме.

Максимальная разрешённая посадочная масса.

Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт авиационной техники.

Максимальная разрешённая взлётная масса самолёта.

Ненаправленный радиомаяк, пеленгуемый бортовым приёмником.

Оперативное извещение об изменениях, важных для выполнения полётов.

Эксплуатационная масса пустого самолёта без полезной нагрузки и используемого топлива.

Международный сигнал срочности без непосредственной угрозы жизни.

Световой указатель правильности траектории снижения.

Навигация на основе требуемых характеристик оборудования и точности.

Давление для отображения нуля на выбранном аэродроме.

Стандартная установка 1013,25 гПа для полёта по эшелонам.

Давление для отображения высоты аэродрома над уровнем моря.

Зональная навигация по произвольным траекториям в пределах возможностей системы.

Навигационная спецификация с контролем выдерживания и предупреждением экипажа.

Сокращённый минимум вертикального эшелонирования в установленном диапазоне высот.

Принятое в авиационных сообщениях сокращение взлётно-посадочной полосы.

Стандартный маршрут вылета по приборам.

Команда установить назначенный код ответчика или режим его работы.

Плановое время прибытия по расписанию.

Стандартный маршрут прибытия по приборам.

Плановое время отправления по расписанию.

Прогноз погоды по аэродрому на установленный период.

Бортовая система предупреждения столкновений с другими воздушными судами.

Узловой диспетчерский район вблизи одного или нескольких аэродромов.

Сокращение рулёжной дорожки.

Всемирное координированное время, используемое в авиации.

Расчётная скорость принятия решения при взлёте.

Расчётная безопасная скорость набора высоты после взлёта.

Правила полётов с ориентированием преимущественно по визуальным условиям.

Метеоусловия, отвечающие минимумам визуального полёта.

Режим управления вертикальным профилем полёта.

Всенаправленный радиомаяк метрового диапазона для определения азимута.

Расчётная скорость начала подъёма носовой стойки на взлёте.