Разбор авиации
Как отличать региональные самолёты
Сравнение региональных реактивных самолётов и турбопропов по двигателям, хвосту, шасси, окнам и пропорциям фюзеляжа.
Сравнение региональных реактивных самолётов и турбопропов по двигателям, хвосту, шасси, окнам и пропорциям фюзеляжа.
Контекст
Embraer ERJ
Семейство ERJ — это первая программа региональных реактивных самолётов Embraer, и их можно увидеть по носу самолёта.
В отличие от своего конкурента, компании Bombardier, которая использовала частный самолёт Challenger в качестве основы для проектирования своих региональных самолётов, Embraer в своей первоначальной конструкции взял за основу турбовинтовой самолёт EMB-120.
Главное
Совершенно новый E2
В 2013 году Embraer представила программу E2 для семейства E-Jet.
Они имеют повышенную эффективность за счет использования различных двигателей.
Подробности
Bombardier CRJ-100 и -200
В отличие от Embraer, которая базировала ERJ на базе существующего пассажирского турбовинтового самолёта, Bombardier базировала свои региональные самолёты на базе существующего парка бизнес-джетов.
Вот почему CRJ-100 и -200 внешне очень похожи на серию Bombardier Challenger 600.
Практика
Bombardier CRJ-700, -900 и -1000
CRJ-700, -900 и -1000 выглядят совсем иначе и болеё современно по сравнению с первым поколением Bombardier CRJ.
Особенно это заметно на хвостовом обтекателе самолёта в самой задней части, который направлен на выхлоп ВСУ.
Итог
Семья ATR
Скореё всего, это единственные крупные турбовинтовые двигатели, которые вы увидите в небе. Семейство ATR является главным конкурентом Q-серии.
Как и большинство самолётов, производимых крупнейшим акционером компании Airbus, самолёты ATR имеют по шесть окон в кабине каждый.