Разбор авиации

Полёт Урсулы фон дер Ляйен в Пловдив: что показывают данные

Разбор траектории рейса и доступных данных на фоне сообщений о помехах спутниковой навигации во время полёта в Болгарию.

Контекст

Застряло — откуда взялись заголовки?

Самолёт, на борту которого находились фон дер Ляйен и другие официальные лица и журналисты Европейской комиссии, вылетел из Варшавы в 12:37 UTC.

В 13:45 самолёт начал первое снижение в Пловдиве.

Главное

Кругом часами и бумажными картами

1 сентября газета Financial Times опубликовала первую статью, в которой утверждалось, что самолёт потерял способность ориентироваться с помощью GPS, кружил над аэропортом в течение часа и что пилотам пришлось полагаться на бумажные карты, чтобы посадить самолёт.

Конечно, такая значительная деградация систем самолёта является серьёзной причиной для беспокойства, особенно в свете резкого роста помех GPS во всем мире за последние несколько лет.

Подробности

Как твой сетевой адаптер?

При дальнейшем анализе данных этот самолёт также передал категорию точности навигации для местоположения (NACp).

Это значение обеспечивает точность 95 % для горизонтального положения самолёта. Это означает, что для любого положения вероятность того, что самолёт окажется за пределами заданного радиуса круга с центром в этом положении, составляет 5 %.

Практика

Помехи GPS во время предыдущего полёта

Во время этого полёта значение NIC, передаваемое самолётом, упало с 8 до 0, а значение NACp упало с 11 до 0, что указывает на наличие помех GPS.

Сбой длился примерно с 14:33 до 14:44 UTC.

Итог

Данные для анализа полёта

Четыре файла, доступные для скачивания, включают два файла для рейса из Варшавы в Пловдив и два файла для предыдущего рейса в Варшаву.

Основной файл CSV включает подробные данные ADS-B и значение NIC, полученное с каждым кадром.