Безопасность
Попытка взлёта с рулёжной дорожки: предварительный отчёт по SK2590
Предварительные выводы расследования объясняют, как Airbus A320neo SAS начал разбег на рулёжной дорожке и вовремя прекратил взлёт.
Предварительные выводы расследования объясняют, как Airbus A320neo SAS начал разбег на рулёжной дорожке и вовремя прекратил взлёт.
Бельгийские следователи опубликовали предварительный отчет о серьёзном инциденте с рейсом 2590 авиакомпании Scandian Airlines (SAS), произошедшем 5 февраля 2026 года.
Контекст
Что случилось?
SK2590 получил разрешение на вылет из аэропорта Брюсселя по взлётно-посадочной полосе 07R через рулежную дорожку C6.
Вместо того чтобы продолжить движение по взлётно-посадочной полосе 07R, капитан повернул самолёт на параллельную рулежную дорожку.
Главное
«У нас все в порядке, но что-то пошло не так, будьте готовы»
Были отправлены аварийно-спасательные и противопожарные службы аэропорта (ARFF), никаких повреждений ни самолёту, ни оборудованию аэропорта обнаружено не было.
Самолёт остановился прямо перед защитными огнями взлётно-посадочной полосы, что побудило экипаж и персонал аэропорта принять решение высадить пассажиров по лестнице и отправить их обратно в терминал.
Подробности
Следующие шаги
Со своей стороны, SAS уже начала процесс оснащения своего парка технологией система подвижной карты аэродрома (AMM), которая показывает текущеё положение самолёта на подробной карте на кабине экипажа.